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下面附上一則新聞讓大家了解時事

駁回公投案惹議 中選刷卡購物折扣會逐一澄清

: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對中選會駁回多個公投案,該會主委陳英鈐20日親上火線接受廣播節目專訪時澄清說,提案人不願補正,中選會才會駁回公投案。他也提醒,若公投主文有「強烈主觀、語意不清」的詞語,中選會將退回要求補正。至於國民黨指控中選會杯葛反空污公投案,他解釋說,中選會已經在審查藍營反空污公投提案,30日內便有結果。但曾銘宗受訪時表示,中選會應該協助提案人做形式上的審查,趕快讓公投案成案,才是中立的做法。

中選會早前召開委員會審議7項全國性公民投票提案,包括超徵5000億稅收立法還財於民、廢止非核家園、廢止促轉條例、廢止公立教職員退休撫卹條例修法、廢止公務人員退休撫卹法修法等五項公投提案,都遭到中選會決議駁回。國民黨立委盧秀燕等人日前也批評,國民黨反空汙公投案,歷經2個多月仍未審查通過,中選會是惡意拖延,讓這些公投案趕不及年底選舉。

陳英鈐20日接受PO廣播節目專訪時澄清,中選會駁回的案子,「之前都有請相關的提案人補正主文,但提案人拒絕補正,中選會才駁回。」他進一步說明,若公投主文有強烈的主觀,語意不清,中選會都會退回要求補正。

舉例來說,國民黨孫文學校校長張亞中提廢止促轉條例公投,主文為「您是否同意,基於和諧是維持社會團結的應有價值,促進轉型正義條例應予廢止」,陳英鈐指出,該案主文具誘導性且語意不清,如果不修正,反對人士勢必會提出相反的提案,若兩案同時通過,到底哪個才能反映民意? 而且有的案子連主題關鍵詞都省略,怎麼讓民眾了解相關公投案的意義?

但外界質疑,中選會不具實質審查權,且補正理由不合理,中選會不應過度介入。陳英鈐強調,「公投主文必須中立,語意必須明確,才能讓贊成、反對立場的人好好思考,投下關鍵的票」所以,中選會必須對主文把關,才網友開箱介紹能讓民眾了解自己在投什麼。

至於國民黨立委盧秀燕等人指控中選會技術杯葛,拖延公投案審查,陳英鈐澄清說,盧秀燕是在4月3日提出,原始的主文是語意不清,中選會起初要求提案團隊解釋清楚,並要求補正,但盧秀燕6月5號才補正,且環保署日前已經表示意見,中選會也開始進入審查,若無意外在30日內,將予以准駁,絕對沒有故意拖延不通過。

雖然外界質疑中選會為執政黨背書,但陳英鈐指出,國民黨副主席郝龍斌的反核食公投案之前也是語意不清,當中選會要求他補正,他隨即拿筆修改,中選會也立即處理且2天即通過,並將進入第2階段連署,如果中選會有意卡在野黨的公投案,怎麼會通過國民黨的反核食公投案?

國民黨曾銘宗受訪時表示,國民黨仍未收到相關的消息。他說,公投是人民行使職權最有效的方式,中選會不應進行實質審查,要求提案人舉辦聽證會,修改主文內容。他說,國民黨的公投案都關係到民生,且還親自拜訪中選會說明,他認為,中選會應只是協助提案人做形式上的審查,讓公投案趕快成案,才符合中立的作法。

曼哈頓下東城渡輪 月底啟航

: 「紐約市渡輪」項目(NYC Ferry)和紐約市經濟發展局(New York City Economic Development Corporation)1日宣布,曼哈頓下東城航線將於本月29日開始運營,該航線位於Corlears Hook公園的碼頭去年底就已開工興建,目前已接近完工。

下東城線和布朗士聲景線(Soundview)是紐約市輪渡項目規畫的最後兩條航線。紐約市經濟發展局局長兼執行長帕奇特(James Patchett)表示,「紐約市輪渡服務將擴展至布朗士、上東城和下東城,這些區域此前一直被公共交通所遺忘。現在,當地居民將能享受更快捷便利的公共交通服務,與紐約市的聯繫將更緊密。」

下東城線預計每年將有近100萬人次搭乘,停靠點為華爾街11號碼頭(Wall Street/Pier 11)、Corlears Hook、史岱文森鎮(Stuyvesant Cove)、東34街以及皇后區長島市(Long Island City)。總航程僅32分鐘。

新航線預計將大幅縮短下東城居民的通勤時間,例如在Corlears Hook附近的下東城居民要去華爾街,搭乘渡輪只需九分鐘,而現在居民步行到最近的地鐵站就需13分鐘左右。

「紐約市渡輪」項目於2017年5月1日啟動,最初預期所有六條航線全開通後的每年總乘坐量為460萬人次,但開通的第一年,雖只開通四條航線,乘坐量卻已達370萬人次。根據目前的高需求量,市府預計2023年渡輪項目的載客總需求可能增至900萬人次。

運營一年來,「紐約市渡輪」已經提供了250個工作崗位,並且計畫再新增超過75個新崗位,包括船長、水手、客服人員、售票員、操作員等。

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